李斌在9月21日NIO IN发布会现场表示，手机是他最近被问最多的问题。很多人说手机市场是红海市场，入局者前赴后继，你们为什么还要下场？

  为什么要做手机？李斌称，不是因为手机公司都在造车；也不是因为汽车不赚钱，要靠手机盈利；在经过反复考虑后，他认为需要一款和蔚来汽车无缝链接的产品。

  当然，造手机肯定得造旗舰手机。他称蔚来手机不能说遥遥领先，高配置手机配置有的他们有，是以车为中心制造的一款手机、“一部蔚来风格的手机”。

  他称，天际线是蔚来手机的独特设计，同时能一键直达30项和控车有关的功能。

  李斌要求团队零系统广告、零商业预装，不挣广告的钱。他半开玩笑称，本来销量就没多少，靠广告也挣不到多少钱。

  最后，李斌宣布蔚来手机售价：性能版6499元，旗舰版6899元，EPedition 7499元。该手机9月28日开启发货。

  同时，李斌称，这是他们第一款手机，因此备货不算多，请大家理解，交货时间会提前告知用户。

  李斌称这是一款定位于旗舰级别的智能手机产品，主打手机和车机的生态互联，该机搭载骁龙8 Gen2处理器，起售价6499元，蔚来车主支持10000积分支付兑换。

  蔚来NIO Phone采用了两段式的同色机身设计，官方称之为天际线设计，上部分采用了纳米微晶陶瓷，下面使用了玻璃或素皮材质。

  机身拥有七个配色，其中玻璃材质的星辰绿、星灰、同温层蓝、镜空粉四个配色，机身厚度8.9mm，重量212克；素皮材质的远山黛、雪绒白和EPedition（定制版）机身厚度9.07mm，重量216克。

  核心配置方面，这台手机搭载了骁龙8 Gen2领先版的处理器，核心主频3.36GHz，和目前主流的Android旗舰相同，最高拥有16+1TB的内存。6.81英寸的2K分辨率屏幕，三星E6材质，支持120Hz的LTPO动态刷新率。电池容量5200mAh，支持66W有线W的无线快充。

  镜头部分，NIO Phone拥有一个三镜头模组，包括了5000万像素主摄，采用IMX707传感器，1/1.28英寸的感光面积，等效焦距23mm；5000万超广角摄像头，采用IMX 766传感器；5000万潜望长焦摄像头，采用IMX890传感器，支持2.8X的等效光学变焦。

  当然，一个汽车厂商推出的智能手机，手机和车机互联功能一定是这台产品的重头戏。在这台NIO Phone上，蔚来带来了三个较为重要的功能。

  首先NIO Phone能轻松实现完全接入智能车机的控制，包括借助UWB实现遥控钥匙，因为UWB低功耗的特性，即便手机没有电，UWB依然可以在后台工作，解锁汽车。

  其次手机本身拥有一个独立的专属车控按键，按下后会进入一个专属的控车界面，在这个界面下，可是实现包括远程控车（查找车辆状态，泊车位置，离车落窗、空调调节），车内控车（调节座椅和空调）等等。

  车机和手机互联，通过蔚来打造的NIO Link实现。包括手机复制文本、位置信息等可以一键转移到车机；导航一键转移车机；以及相机和在线会议实时流转等等。另外蔚来也把车上的语音助手NOMI带入到手机中来，技术同源，通过手机版的NOMI能轻松实现远程的车辆控制。

  另外在手机接入车机后，车机会开启一个独立的手机界面，能够最终靠车机完全的控制手机界面。

  此前，李斌曾表示，蔚来车主超过60%都是苹果的iPhone用户，但苹果iOS系统存在封闭的问题，以此暗示其阻碍了移动电子设备和蔚来汽车的协同和融合，“苹果现在对汽车行业很封闭，比如蔚来第二代平台的车标配UWB（数字钥匙），苹果不开放接口，搞得我们很被动。”

  公开资料显示，蔚来于2022年8月份成立移动科技公司，注册资本为1000万美元，法定代表人为蔚来联合创始人秦力洪。与此同时，蔚来先后“挖角”了大量OPPO、华为、小米等手机生产厂商的员工。

  对于蔚来NIOPhone的销量，李斌此前也表示只为车主打造，不会将其当做主业，也不会与华为、小米等厂商直接竞争，“蔚来的手机能卖个几十万台，用户有一半买就很开心了。 ”

  车企造手机并不是新鲜话题，作为新能源汽车巨头的特斯拉，此前也被多次传出造手机的消息，但均被一一否认，马斯克在收购twitter而面临“苹果税”问题时也曾提到，“假如没有其他选择（苹果、谷歌强制下架twitter），我会做一个可替代的备选手机。”